Le groupe motopropulseur électrique de la nouvelle Mégane E

Le groupe motopropulseur de la toute nouvelle Mégane E-TECH Electrique a été entièrement développé par l'Alliance. Produit au Japon pour Nissan et en France pour Renault, ce groupe motopropulseur intègre un nouveau système innovant de refroidissement d'huile pour le moteur synchrone à rotor bobiné.

Les moteurs électriques doivent avoir un excellent système de refroidissement pour être efficaces. Nous avons donc travaillé avec nos collègues du Japon et de Cléon en France pour développer deux innovations brevetées. Le premier de ces brevets couvre le système de refroidissement d'huile de notre moteur synchrone à rotor bobiné. Nous avons installé des injecteurs à des endroits stratégiques pour éclabousser le moteur électrique à rotor bobiné tout en refroidissant simultanément le rotor et le stator. La deuxième innovation brevetée porte sur une technique astucieuse qui permet de capter l'élan du rotor, en utilisant un système de couronne dentée pour accentuer le refroidissement du stator en projetant de l'huile vers les culasses.

Unité d'entraînement

Le nouveau système de refroidissement d'huile combine des solutions techniques simples et efficaces pour maintenir le moteur de la Mégane E-TECH Electrique à une température optimale. Les avantages du système de refroidissement comprennent :

Efficacité accrue grâce au placement stratégique de 4 injecteurs pour éclabousser le circuit électrique là où c'est nécessaire tout en refroidissant le rotor (composant mobile) et le stator (composant fixe) du moteur électrique.

Un ensemble plus compact dont la masse a été réduite de 33 % par rapport à la précédente génération de moteurs électriques ; la réduction de masse contribue à réduire la consommation d'énergie.

Un plaisir de conduite accru avec des accélérations et des marches arrière douces et dynamiques dans toutes les situations, ainsi qu'une plus grande puissance du moteur sur de longues périodes d'utilisation de l'accélérateur, même à grande vitesse sur autoroute.

Ressources

FR3059487, "Machine Electrique Synchrone à Bobine Rotor"

FR3043509B1 "Refroidissement d'huile d'un moteur électrique à rotor bobiné"

Publié le 23 août 2022 dans Contexte du marché, Électrique (Batterie), Moteurs | Lien permanent | Commentaires (0)