Le Stig entraîne une Ford Mustang CS850R de 850 chevaux

par Zac Quinn17 novembre 2022, 15h21

La piste d'essai de Top Gear a accueilli un grand nombre de Ford Mustang rapides et modifiées dans le passé. Cependant, ils ont été plus lents sur la piste que le CS850R, qui est la version améliorée de Clive Sutton du CS850GT optimisée spécifiquement pour la conduite sur piste. Le Stig a également été optimisé pour la conduite sur piste, ce qui en fait la personne idéale pour se placer au volant de cette voiture rapide, et vous pouvez le regarder courir autour de la piste sur la chaîne YouTube Top Gear.

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CS a pris une Ford Mustang de base et son V8 de 5,0 litres et a ajouté un compresseur Whipple, un refroidisseur intermédiaire et un échappement actif sur mesure. Cela augmente la puissance de la puissance standard de 454 chevaux à un couple alarmant de 847 et 665 lb-pi. Le compresseur est exceptionnellement proéminent dans la vidéo et une belle chose à écouter tout en regardant la course Mustang autour de la piste.

En 2007, la Shelby GT500 a établi un temps au tour de 1: 30,0 tandis que la Roush Mustang a amélioré ce temps à 1: 28,0. Pendant ce temps, le CS850 réduit considérablement ces chiffres, réalisant un temps au tour impressionnant de 1: 22,3 avec The Stig au volant. Malheureusement, Top Gear n'a pas encore retesté la Shelby GT500 avec ses nombreuses mises à niveau à partir de 2020 qui surpasseraient l'époque de la voiture en 2007, mais peut-être qu'un jour elles le feront. Ils n'ont qu'à faire traverser l'étang au pony car. Quant à la Mustang 850 poney, on dirait que c'est assez compliqué à gérer dans tous les virages de la piste malgré qu'elle ait été conçue pour ça. Mais The Stig gère ça comme un champion et obtient un temps au tour assez impressionnant.

Il sera intéressant de voir le Stig prendre le volant de la Ford Mustang Dark Horse en ce qui concerne le marché, car il s'agit d'une amélioration significative des performances par rapport aux modèles précédents. Étonnamment, l'Europe n'obtiendra pas le moteur EcoBoost de 2,3 L pour la nouvelle Mustang, malgré les lois européennes sévères en matière d'émissions en matière de voitures (les yachts des milliardaires sont une autre histoire). Cela signifie que le Coyote V8 de quatrième génération régnera en maître, bien que l'UE puisse voir une baisse de puissance par rapport à la version nord-américaine, comme c'est le cas actuellement. Étant donné que le Dark Horse fera son chemin à l'étranger, nous pourrions le voir conduit par The Stig.

Sous le capot de la toute nouvelle Ford Mustang, Dark Horse abrite le moteur Coyote V8 le plus puissant, ciblant 500 chevaux. Le Dark Horse est également livré en standard avec une transmission manuelle Tremec à six vitesses unique avec une boule de changement de vitesse en titane imprimée en 3D standard. Le Dark Horse possède également son propre refroidisseur d'huile de transmission unique, et une option automatique à 10 vitesses est disponible pour ceux qui veulent un peu plus de facilité.

Le nouveau Coyote V8 sous le capot est doté d'une boîte à double admission d'air innovante et d'un corps à double papillon, qui minimise la perte d'induction en permettant des débits d'air plus élevés. Dans l'ensemble, ce sera la Mustang à moteur Coyote la plus puissante à ce jour. Bien qu'elle n'aura pas 850 chevaux, quelqu'un est obligé de modifier la pony car (avec l'autorisation appropriée), et qui sait à quel point ce sera une bête sur la piste, notamment conduite par le légendaire Stig.

L'amour de Zac pour les voitures a commencé à un jeune âge, après avoir vu la populaire Eleanor de Gone In 60 Seconds. À partir de là, la fascination et l'enthousiasme ont fleuri et à ce jour, la Ford Mustang reste une favorite. Son premier travail a commencé par détailler des voitures, mais a également fourni l'opportunité de travailler sur la restauration, y compris une Ford Mustang 1968, une Ford Firebird et une Corvette C3, bien qu'il ait quitté ce travail avant de pouvoir acquérir plus de travail et d'expérience. À partir de là, il a été dessinateur chez un concessionnaire automobile avant de quitter ce travail pour essayer de terminer ses études universitaires.

Une grande partie de son temps libre pendant ses études était consacrée à regarder des vidéos YouTube concernant les nouvelles voitures ou le tout-terrain. 4WD247 est une chaîne préférée personnelle qui a ravivé une flamme mourante dans l'enthousiasme automobile, désormais adaptée aux camions et aux VUS et au plaisir que l'on peut avoir à construire une plate-forme terrestre et à partir à l'aventure, cependant, ce chapitre reste non écrit pour le moment.

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