Volvo EC380E : grande pelle hydraulique ayant la valeur retenue la plus élevée pour 2022

EquipmentWatch a désigné l'EC380E de Volvo Construction Equipment comme la grande pelle sur chenilles avec la valeur retenue la plus élevée pour 2022.

Avec une valeur retenue sur cinq ans de 66,31 %, l'EC380E était supérieure de 9 points de pourcentage à la moyenne générale de la catégorie.

Le délai pour les récompenses de la valeur retenue la plus élevée d'EquipmentWatch est de cinq ans, de sorte que les valeurs retenues indiquées ici sont les valeurs anticipées pour une pièce d'équipement dans cinq ans. L'analyse a été limitée aux modèles vendus en 2022 pour garantir l'application aux décisions d'achat d'aujourd'hui.

Les valeurs retenues sont souvent liées au concept de dépréciation, une mesure de la mesure dans laquelle la valeur d'un équipement diminue au fil du temps. Les valeurs conservées sont un facteur dans les décisions d'achat ou de location d'équipement, car certains nouveaux équipements conservent mieux leur valeur que d'autres.

Selon EquipmentWatch, l'EC380E de Volvo a obtenu la valeur la plus élevée par rapport à la 335F L CR de Caterpillar et à la PC800LC-8 de Komatsu au cours des cinq années.

Chez EquipmentWatch, les valeurs retenues sont calculées à l'aide des données du marché, des normes d'amortissement et d'un algorithme propriétaire. Pour plus d'informations sur la méthodologie, cliquez ici. EquipmentWatch appartient à Randall Reilly, la société mère d'Equipment World.

La pelle sur chenilles EC380E de Volvo est conçue pour travailler sur des chantiers difficiles.

Propulsée par un moteur D13, la machine offre plus de puissance que les autres modèles tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions, indique la société. La pelle est équipée d'un train de roulement renforcé avec des plaques de recouvrement de superstructure robustes.

Avec une amélioration de 9 % du rendement énergétique, selon Volvo, l'EC380E tire pleinement parti de son mode ECO, qui réduit le débit à la demande et la perte de pression dans le système hydraulique.

Le système électro-hydraulique de la pelle augmente la contrôlabilité du débit à la demande et réduit les pertes internes dans le circuit hydraulique, raccourcissant ainsi les temps de cycle et améliorant le rendement énergétique.

Selon Volvo, le mode ECO est conçu pour augmenter le contrôle pour des performances plus précises quel que soit le mode de travail dans lequel un opérateur met la machine - Idle, Fine, General, Heavy ou Power Max.

Pour réduire davantage la consommation de carburant, le moteur, si les commandes sont inactives pendant un certain temps, réduira automatiquement le régime du moteur ou même s'arrêtera. Le paramètre de temps par défaut est de 5 minutes.

En ce qui concerne les émissions, lors du processus de régénération entièrement automatique avec le système de post-traitement Volvo, les particules contenues dans le filtre à particules diesel sont oxydées à basse température d'échappement via la régénération passive. Volvo utilise une technologie de réduction catalytique sélective dans laquelle le fluide d'échappement AdBlue/diesel est chauffé pour produire de l'ammoniac, provoquant une réaction chimique qui convertit les NOx en azote et en CO2.

La cabine présente un placement ergonomique des commandes et des interrupteurs. Pour des raisons de sécurité, une alarme d'avertissement de ceinture de sécurité retentit si la ceinture de sécurité de l'opérateur n'est pas bouclée lorsque la clé de contact est tournée.

Toutes les interfaces de la machine, y compris les manettes, le clavier et l'écran LCD, sont positionnées de manière ergonomique pour le confort de l'opérateur et la facilité d'utilisation. Un clavier permet à l'opérateur de naviguer sur l'écran LCD couleur de 8 pouces et d'activer les fonctions de la machine. Les opérateurs peuvent sélectionner et enregistrer les configurations souhaitées de la caméra, de la climatisation et des lumières via le raccourci clavier. En outre, la société affirme que l'écran LCD peut être lu dans presque toutes les conditions d'éclairage.

Une jauge indique la consommation de carburant actuelle et moyenne. Les autres points forts des commandes incluent un interrupteur de raccourci sur le joystick qui peut être affecté aux essuie-glaces, à la caméra, à la sourdine audio ou à Power Max. De plus, les opérateurs peuvent connecter un appareil Bluetooth.

Les contrôles d'entretien quotidiens et l'entretien sont effectués plus rapidement grâce aux portes des compartiments à large ouverture et aux points d'entretien regroupés. Volvo a placé le refroidisseur d'huile hydraulique, le refroidisseur d'air de suralimentation et le radiateur dans le même compartiment. Tous les filtres sont regroupés à l'intérieur d'une autre porte de service.

La pelle comprend un compartiment de rangement, un réchauffeur de liquide de refroidissement à moteur diesel en option pour aider à démarrer le moteur à basse température tout en chauffant simultanément la cabine, et un ventilateur de refroidissement à entraînement hydraulique et à commande électronique qui régule la température des composants vitaux. Selon Volvo, le ventilateur ne s'active automatiquement qu'en cas de besoin, ce qui réduit la consommation de carburant et le bruit. La fonctionnalité réversible en option souffle de l'air dans la direction opposée, permettant l'auto-nettoyage des unités de refroidissement.