Votre huile respire-t-elle ?

En ce qui concerne les équipements miniers lourds, des reniflards d'huile efficaces sont d'une importance capitale, selon Harshvardhan Singh*.

En ce qui concerne les environnements d'exploitation des véhicules, les sites miniers sont à peu près aussi difficiles que possible. La poussière, la saleté, la boue, l'eau, l'humidité, les variations de température, les conditions routières et le comportement imprévisible de l'opérateur sont quelques-uns des facteurs qui testent régulièrement l'efficacité d'un véhicule.

Pour qu'un véhicule fonctionne correctement, les mécanismes internes doivent être correctement lubrifiés. Comme nous le savons tous, les lubrifiants ne se contentent pas de lubrifier, ils refroidissent, nettoient et amortissent le bruit et assurent l'étanchéité. Les véhicules miniers utilisent généralement quatre principaux types de lubrifiants : moteur, transmission, essieu et hydraulique. Les marques et les grades utilisés peuvent varier d'un fabricant d'équipement d'origine à un autre en fonction du type et de la taille de l'équipement.

Semblable au corps humain, le sang circulant dans le corps doit être sain pour qu'il fonctionne correctement. Il en va de même pour les machines, où la santé des lubrifiants doit être en bon état pour obtenir une plus grande fiabilité de la machine. Les reniflards d'huile jouent un rôle essentiel pour garantir que l'huile est maintenue dans des conditions optimales, éliminant l'accumulation de pression d'air dans un système fermé contenant de l'huile. Si cette pression est autorisée à s'accumuler et n'est pas ventilée efficacement, cela peut entraîner des fuites d'huile, une contamination de l'huile et des pertes de puissance.

Un reniflard a un petit évent ou des évents et son corps peut être constitué d'acier ou d'un autre matériau. Les reniflards ont généralement un élément filtrant intégré en papier, en mousse ou en fibres. Un reniflard déshydratant typique (reniflard avec un agent desséchant) utilise du gel de silice pour éliminer l'humidité et un média filtrant pour éliminer les particules de plus de trois microns.

L'état des reniflards d'huile doit être vérifié à chaque intervalle d'entretien programmé. Les reniflards doivent être remplacés si l'état s'avère critique, en plus de la période de changement recommandée mentionnée dans le manuel du véhicule. L'une des meilleures façons de vérifier si le reniflard fonctionne est de faire passer de l'air comprimé à travers le reniflard ou de souffler de l'air manuellement par la bouche. Si le reniflard n'est pas obstrué, l'air passera à travers le reniflard. Cette méthode ne peut être utilisée que pour vérifier les reniflards d'essieu et les reniflards de transmission. Pour les reniflards hydrauliques, des inspections visuelles sont généralement effectuées pour vérifier l'état.

Les reniflards - en particulier les reniflards d'essieu - peuvent être repositionnés à une position plus élevée sur la machine afin de les protéger de la boue, qui éclabousse les ensembles d'essieux pendant le fonctionnement du véhicule.

*Harshvardhan Singh travaille comme ingénieur de service principal dans une entreprise internationale d'équipement minier à Ajmer, en Inde