La trappe chaude la plus chaude apporte plus de chaleur : tout

Le modèle le plus puissant des 30 ans d'histoire du Type R, le tout nouveau 2023 Civic Type R est le véhicule de production Honda le plus puissant jamais proposé aux États-Unis. En vente cet automne, le nouveau Type R offre la meilleure expérience de conduite dans le segment des hayons chauds, combinant des performances de pointe avec une toute nouvelle expérience de cockpit immersive,et un nouveau design élégant et musclé.

"Le Type R est très important pour Honda en tant que summum de nos performances d'usine et une marque irremplaçable qui permet aux passionnés de découvrir l'esprit de course de Honda et de rechercher le summum de la vitesse et du plaisir de conduite", a déclaré Hideki Kakinuma, responsable mondial du développement de la Civic Type R. "La toute nouvelle Civic Type R poursuivra cet héritage, tirant parti de l'ingénierie éprouvée de Honda pour offrir des performances et une passion extrêmes, à la fois sur la route et sur le circuit."

La Civic Type R incarne l'esprit stimulant de Honda, avec six designs différents depuis ses débuts au Japon en tant que modèle de 1997. Seul le deuxième modèle Civic Type R jamais vendu aux États-Unis, le tout nouveau et plus puissant modèle 2023 a récemment établi un nouveau record de piste de voiture de série à traction avant sur le circuit de Suzuka au Japon, qui accueille le Grand Prix du Japon de Formule 1 Honda, sécurisant son héritage en tant que Civic Type R la plus performante de tous les temps.

Performances éprouvées sur piste

Déjà leader de sa catégorie en matière de conduite, de maniabilité et de performances de direction, les ingénieurs ont mené un développement approfondi au Japon et ont entrepris des tests rigoureux sur les circuits au Japon, en Amérique du Nord et en Europe pour améliorer encore le châssis de la Civic Type R. Cela comprenait des essais sur le tristement célèbre Nurburgring en Allemagne, le circuit le plus difficile au monde, contribuant à rendre la toute nouvelle Type R plus réactive, plus confortable et plus excitante à conduire que jamais.

Sous son nouveau capot en aluminium ventilé se trouve une version encore plus puissante du moteur primé K20C1 de Honda. La puissance, le couple et la réponse sont améliorés par un turbocompresseur repensé, un débit d'admission d'air accru et un nouveau système d'échappement plus efficace qui présente une conception directe et une soupape d'échappement active. La taille, la forme et le nombre d'aubes de roue de turbine du turbocompresseur ont été optimisés ainsi que le chemin d'écoulement de la charge d'admission, permettant au turbocompresseur de générer une pression dans une plage plus large et plus efficacement.

Le moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres produit maintenant 315 chevaux à 6 500 tr/min (net SAE) et 310 lb-pi. de couple à 2 600 – 4 000 tr/min (SAE net) – améliorations de 9 ch et 15 lb-pi. La Civic Type R est l'une des voitures les plus puissantes de sa catégorie par litre, avec une puissance spécifique de 157,8 ch/litre, contre 153,3 pour la génération précédente.

Une ouverture de calandre plus grande, un radiateur plus grand et un nouveau ventilateur de grand diamètre améliorent le refroidissement du moteur, garantissant des performances optimales et soutenues lors de conduites extrêmes. Pour renforcer davantage la connexion du conducteur avec la voiture, la soupape d'échappement active s'ouvre à un régime plus élevé pour augmenter et améliorer le son du moteur.

La transmission manuelle à six vitesses douce et précise de la Type R est encore améliorée pour une connexion encore plus intime et enrichissante avec le conducteur. Un volant d'inertie plus léger et un système de correspondance de régime révisé garantissent une correspondance de régime parfaitement couplée lors des passages de vitesse inférieurs, aidant à maintenir la stabilité à l'entrée des virages. La boîte de vitesses ultra-résistante s'est également dotée d'un levier à haute rigidité et d'un schéma de grille optimisé pour un changement de vitesse sécurisé et hyper précis. Un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal de série transmet efficacement la puissance du moteur à la chaussée.

Désormais basée sur la toute nouvelle Civic Hatchback de 11e génération, les réponses précises du scalpel et la sensation de conduite addictive de la Civic Type R sont encore accrues par une structure de carrosserie beaucoup plus rigide qui soutient à la fois une dynamique et un raffinement améliorés. L'empattement a été allongé de 1,4 pouces pour une conduite plus douce et une plus grande stabilité. Mesurant maintenant 107,7 pouces, c'est l'empattement le plus long de sa catégorie.

Ses voies avant et arrière sont également nettement plus larges (+1,0 pouces à l'avant et +0,75 pouces à l'arrière). Associés à une suspension avant à jambes de force à deux axes et à une suspension arrière multibras, ces changements améliorent la stabilité en ligne droite et la sensation de direction. Pour des performances de freinage exceptionnelles, les disques de frein avant en deux parties du Type R réduisent le poids non suspendu. Le refroidissement des freins est également amélioré et un servofrein réajusté améliore la sensation et la contrôlabilité.

Les conducteurs peuvent basculer de manière transparente entre quatre paramètres de performances prédéfinis, en sélectionnant différents modes pour le moteur, la direction, la suspension et le son du moteur. En plus des modes Confort, Sport et R+, un nouveau mode « Modèle individuel » permet de personnaliser l'expérience de conduite.

Design puissant, élégant et sophistiqué

L'aérodynamique avancée magnifiquement intégrée donne au nouveau Type R un look plus élégant, plus sophistiqué, mais musclé. Conçu avec la contribution des membres du développement aérodynamique de l'équipe HRD Sakura Super GT, son extérieur est également plus efficace sur le plan aérodynamique, générant plus d'appuis améliorant la stabilité à haute vitesse.

Conçu au Japon, le nouveau corps plus musclé du Type R est plus long de 0,8 pouce, plus bas de 0,5 pouce et plus large de 0,6 pouce avec de larges ailes évasées sur des voies plus larges et des jantes légères en alliage noir mat de 19 pouces enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 4S plus larges (+ 20 mm). Les nouvelles roues utilisent une conception spéciale de "jante inversée" qui améliore la stabilité de la surface de contact du pneu sous charge.

Tous les panneaux de carrosserie à l'avant des montants A sont nouveaux et uniques au Type R, y compris un nouveau design de pare-chocs avant plus agressif. Sa position plus basse est accentuée par des portes arrière plus larges exclusives au Type R et un pare-chocs arrière remodelé qui révèle sa signature mise à jour à trois sorties d'échappement rondes. Un aileron arrière redessiné avec des montants en aluminium et un nouveau diffuseur arrière intensifient la force d'appui et réduisent la traînée.

La Civic Type R sera disponible en cinq couleurs saisissantes : l'historique Championship White, une finition exclusive Type R vénérée par les passionnés de Honda, le Rallye Red, le Boost Blue, le Crystal Black Pearl et le Sonic Grey Pearl.

Cockpit axé sur les performances

Conçu pour supporter des expériences de conduite intenses, le poste de pilotage de la nouvelle Type R améliore l'exaltation de la conduite avec des détails et des caractéristiques émotifs et axés sur les performances, notamment les sièges rouges, la moquette et les garnitures emblématiques de la Type R, un pommeau de levier de vitesses en aluminium redessiné et une plaque Type R sérialisée sur le tableau de bord.

Le conducteur est assis plus bas qu'auparavant dans un nouveau siège sport plus léger et stabilisateur de corps, mais avec une plus grande visibilité grâce à des piliers plus minces, un rétroviseur latéral déplacé et un capot inférieur. Les nouveaux sièges sport avant légers et fortement renforcés avec revêtement effet suède offrent à la fois un soutien et un confort exceptionnels sur la piste et pendant les longs trajets.

Pour mieux soutenir la conduite de performance, le nouveau groupe d'instruments numériques exclusif de la Type R présente des graphiques clairs et faciles à lire et une vaste sélection d'affichages. La conception comprend un grand tachymètre et un affichage de position de vitesse, ainsi qu'un affichage multi-informations.

Un deuxième nouveau design de compteur est exclusif au mode +R du Type R et permet au conducteur d'obtenir instantanément les informations nécessaires, avec le régime moteur et la position de vitesse placées en haut. Un indicateur de régime éclairé inspiré de la course situé au-dessus du groupe de jauges donne au conducteur une indication rapide du régime du moteur pendant la conduite de performance.

La technologie a été intelligemment intégrée dans le nouvel habitacle de la Civic Type R en mettant l'accent sur le conducteur, y compris un nouvel écran tactile couleur de 9 pouces - le plus grand écran tactile jamais conçu pour une Type R - avec compatibilité sans fil Apple CarPlay® et Android Auto™. La recharge sans fil compatible Qi et un système audio haut de gamme Bose Centerpoint, spécialement conçu sur mesure pour l'intérieur de la Civic de 11e génération, sont également de série.

Exclusif au Type R, une nouvelle version améliorée de l'enregistreur de données de performance Honda LogR® combine l'ordinateur de bord et les capteurs du Type R avec une nouvelle application de véhicule intégrée. Cela aide les conducteurs à surveiller et à enregistrer une variété de paramètres de performance en temps réel lorsqu'ils conduisent sur la piste ou sur d'autres circuits fermés, ce qui contribue à améliorer les compétences de conduite.

Honda LogR® ne nécessite plus d'application pour smartphone, de sorte que les conducteurs peuvent utiliser le système embarqué ou se connecter à leur smartphone pour plus de fonctionnalités et de partage de données. Les principales caractéristiques comprennent un chronomètre pour enregistrer les temps au tour, un cercle de friction des pneus en mouvement 3D qui affiche la force de pneu maximale que le véhicule peut atteindre et une fonction de notation innovante qui aide les conducteurs à améliorer leurs compétences sur la piste. Les utilisateurs peuvent partager leurs temps au tour et d'autres données avec d'autres propriétaires de Type R.

Fabrication

La nouvelle Civic Type R est construite à l'usine Yorii au Japon. Le moteur K20C1 du Type R continue d'être construit à l'usine de moteurs Anna de Honda à Sidney, Ohio*.

Les prix et des détails supplémentaires sur la Honda Civic Type R 2023 seront fournis à l'approche du lancement cet automne.

*en utilisant des pièces d'origine nationale et mondiale

À propos de Honda Honda propose une gamme complète de véhicules propres, sûrs, amusants et connectés vendus par plus de 1 000 concessionnaires Honda indépendants aux États-Unis. Honda a la consommation de carburant moyenne la plus élevée et les émissions de CO2 les plus faibles de tous les grands constructeurs automobiles américains, selon le rapport sur les tendances automobiles 2021 de l'Agence américaine de protection de l'environnement. La gamme Honda primée comprend les modèles Civic, Insight et Accord, ainsi que les véhicules utilitaires sport HR-V, CR-V, Passport et Pilot, la camionnette Ridgeline et la fourgonnette Odyssey. La gamme de véhicules électrifiés de Honda comprend l'Accord hybride, le CR-V hybride et l'Insight, et, à l'avenir, la Civic hybride. Le VUS Honda Prologue, le premier véhicule électrique à batterie de Honda, rejoindra la gamme en 2024.

Honda produit des automobiles en Amérique depuis 40 ans et exploite actuellement 18 grandes usines de fabrication en Amérique du Nord. En 2021, plus de 95 % de tous les véhicules Honda vendus aux États-Unis ont été fabriqués en Amérique du Nord, dont près des deux tiers fabriqués en Amérique, en utilisant des pièces d'origine nationale et mondiale.

Plus d'informations sur Honda sont disponibles dans le Digital FactBook.

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[1] 315 à 6 500 tr/min (net SAE) [2] 310 lb-pi à 2 500-4 500 tr/min (net SAE) [3] Versions LEV3-ULEV125 (véhicule à très faibles émissions) certifiées par le California Air Resources Board (CARB). [4] Cote combinée xx ville/xx autoroute/xx mi/gal pour les versions 2 roues motrices. Basé sur les cotes de kilométrage EPA 2023. À utiliser uniquement à des fins de comparaison. Votre kilométrage variera en fonction de la façon dont vous conduisez et entretenez votre véhicule, des conditions de conduite et d'autres facteurs. [5] Brembo est une marque déposée de Brembo SpA Les noms de produits de Brembo sont soit des marques soit des marques déposées de Brembo. [6] Les pneus d'été hautes performances ne sont pas conçus pour la conduite hivernale et s'usent plus rapidement que les pneus de voiture de tourisme normaux. Veuillez consulter votre concessionnaire Honda pour plus de détails. [7] Basé sur la norme de mesure du volume de chargement SAE J1100 plus, le cas échéant, l'espace au sol entre les rangées de sièges et les sièges dans leur position la plus avancée et verticale. [8] FCW ne peut pas détecter tous les objets devant et peut ne pas détecter un objet donné ; la précision varie en fonction des conditions météorologiques, de la vitesse et d'autres facteurs. Fonctionnement du système affecté par une chaleur intérieure extrême. Le FCW n'inclut pas de fonction de freinage. Le conducteur demeure responsable de la conduite sécuritaire du véhicule et de la prévention des collisions. [9] LDW alerte uniquement les conducteurs lorsqu'une dérive de voie est détectée sans utilisation d'un clignotant. LDW peut ne pas détecter tous les marquages ​​de voie ou les départs de voie ; la précision varie en fonction des conditions météorologiques, de la vitesse et de l'état de la route. Fonctionnement du système affecté par une chaleur intérieure extrême. Le conducteur demeure responsable de la conduite sécuritaire du véhicule et de la prévention des collisions. [10] CMBS ne peut pas détecter tous les objets devant et peut ne pas détecter un objet donné ; la précision varie en fonction des conditions météorologiques, de la vitesse et d'autres facteurs. Fonctionnement du système affecté par une chaleur intérieure extrême. Système conçu pour atténuer les forces de collision. Le conducteur demeure responsable de la conduite sécuritaire du véhicule et de la prévention des collisions. [11] L'atténuation de sortie de route alerte uniquement les conducteurs lorsqu'une dérive de voie est détectée sans utilisation d'un clignotant et peut appliquer un léger couple de direction pour aider le conducteur à maintenir une position de voie appropriée et/ou une pression de freinage pour ralentir le départ du véhicule d'une voie détectée. RDM peut ne pas détecter tous les marquages ​​de voie ou les départs de voie ; la précision varie en fonction des conditions météorologiques, de la vitesse et de l'état de la route. Fonctionnement du système affecté par une chaleur intérieure extrême. Le conducteur demeure responsable de la conduite sécuritaire du véhicule et de la prévention des collisions. [12] LKAS n'aide le conducteur à maintenir une position correcte sur la voie que lorsque les marquages ​​au sol sont identifiés sans utiliser de clignotant et ne peut appliquer qu'un léger couple de direction pour l'aider. LKAS peut ne pas détecter tous les marquages ​​au sol ; la précision varie en fonction des conditions météorologiques, de la vitesse et de l'état de la route. Fonctionnement du système affecté par une chaleur intérieure extrême. Le conducteur demeure responsable de la conduite sécuritaire du véhicule et de la prévention des collisions. [13] L'ACC ne peut pas détecter tous les objets devant et peut ne pas détecter un objet donné ; la précision varie en fonction des conditions météorologiques, de la vitesse et d'autres facteurs. L'ACC ne doit pas être utilisé dans une circulation dense, par mauvais temps ou sur des routes sinueuses. Le conducteur demeure responsable de la conduite sécuritaire du véhicule et de la prévention des collisions. [14] TSR ne peut pas détecter tous les panneaux de signalisation et peut mal identifier certains panneaux. La précision varie en fonction des conditions météorologiques et d'autres facteurs. Fonctionnement du système affecté par une chaleur intérieure extrême. Le conducteur reste responsable du respect de toutes les règles de circulation. [15] Les systèmes BSI ne remplacent pas votre propre évaluation visuelle avant de changer de voie ou de reculer, et peuvent ne pas détecter tous les objets ou fournir des informations complètes sur les conditions, derrière ou sur le côté du véhicule. La précision du système varie en fonction de la météo, de la taille de l'objet et de la vitesse. Le conducteur demeure responsable de la conduite sécuritaire du véhicule et de la prévention des collisions. [16] Le VSA ne remplace pas une conduite sécuritaire. Il ne peut pas corriger la trajectoire du véhicule dans toutes les situations ou compenser une conduite imprudente. Le contrôle du véhicule appartient toujours au conducteur. [17] Confirmez toujours visuellement que vous pouvez conduire en toute sécurité avant de reculer ; l'affichage de la caméra de recul ne fournit pas d'informations complètes sur toutes les conditions et tous les objets à l'arrière de votre véhicule. [18] Pour une usure et des performances optimales des pneus, la pression des pneus doit être vérifiée régulièrement à l'aide d'un manomètre. Ne comptez pas uniquement sur le système de surveillance. Veuillez consulter votre concessionnaire Honda pour plus de détails. [19] Consultez le site Web HondaLink® pour la compatibilité des téléphones intelligents. [20] Apple CarPlay est une marque déposée d'Apple Inc. [21] Android et Android Auto sont des marques de commerce de Google LLC. [22] SiriusXM nécessite un abonnement après toute période d'essai. Si vous décidez de continuer votre service SiriusXM à la fin de votre abonnement d'essai, le forfait que vous choisissez sera automatiquement renouvelé et facturé aux tarifs alors en vigueur jusqu'à ce que vous appeliez SiriusXM au 1-866-635-2349 pour annuler. Consultez notre contrat client pour connaître les conditions complètes sur www.siriusxm.com. Tarifs et programmation sous réserve de modifications. Disponible dans les 48 États-Unis contigus et DC. SiriusXM et toutes les marques et logos associés sont des marques de commerce de SiriusXM Radio Inc. [23] HD Radio est une marque de commerce exclusive d'iBiquity Digital Corporation. [24] L'interface USB est utilisée pour la lecture de fichiers musicaux MP3, WMA ou AAC à partir de lecteurs audio numériques et d'autres périphériques USB, ainsi que pour le transfert de données de smartphone sur des ports d'interface smartphone/audio désignés. Certains périphériques et fichiers USB peuvent ne pas fonctionner. Veuillez consulter votre concessionnaire Honda pour plus de détails. [25] Compatible avec certains téléphones avec Bluetooth®. Les plans tarifaires de votre opérateur sans fil s'appliquent. Les lois nationales ou locales peuvent limiter l'utilisation de la fonction SMS. N'utilisez la fonction SMS que lorsque les conditions vous permettent de le faire en toute sécurité. [26] La marque verbale et les logos Bluetooth® sont la propriété de Bluetooth SIG, Inc., et toute utilisation de ces marques par Honda Motor Co., Ltd. est sous licence. [27] Le chargeur de téléphone sans fil Honda est compatible avec les normes de charge sans fil Qi. Vérifiez auprès du fabricant de votre appareil la capacité sans fil.