Quelle est la température optimale de l'huile moteur ?

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Pour une voiture à double usage, l'huile moteur doit être d'au moins 220 degrés F pour brûler tous les dépôts et la vapeur d'eau accumulée. Pour chaque livre de carburant brûlée dans un moteur, le processus de combustion génère également une livre d'eau ! Si les températures du puisard du moteur dépassent rarement 212 degrés (point d'ébullition de l'eau), l'eau se mélange au soufre (un autre sous-produit de combustion) et crée des acides qui peuvent éventuellement endommager les roulements. En ce qui concerne le potentiel de puissance ultime, le consensus général parmi la plupart des coureurs est que l'huile chaude et l'eau froide produisent plus de puissance dans la plupart des moteurs. L'huile moteur froide provoque une friction excessive sur les roulements et les parois des cylindres. Une huile moteur conventionnelle de qualité tolérera des températures de carter d'huile jusqu'à 250 degrés, mais commence à se décomposer à plus de 275 degrés. L'approche traditionnelle consiste à essayer de maintenir la température de l'huile entre 230 et 260 degrés. Même sur une combinaison de courte durée et de traînée uniquement où l'huile est fréquemment changée, vous ne voudriez pas voir régulièrement des températures d'huile inférieures à 200 degrés.

Une huile entièrement synthétique résistera à des températures de puisard supérieures à 300 degrés, et pour les courses professionnelles hardcore, certaines équipes de course sur piste ovale expérimentent des synthétiques ultra-minces, spécialement formulés, uniquement pour la course, fonctionnant à 350 degrés ou même plus.

N'oubliez pas non plus qu'un moteur haut de gamme est construit comme une combinaison totale. Les jeux piston-paroi, les jeux d'extrémité des segments de piston et les jeux de palier sont spécifiquement adaptés pour correspondre aux caractéristiques de l'huile moteur et à la température de fonctionnement prévue.

Cette histoire a été initialement publiée le 29 août 2013.

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